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HISTOIRE ET PATRIMOINE

En 1621, Louis XIII faisant le siège de Montauban et projetant de réduire Nègrepelisse et St Antonin, on envisage à Varen d'éventuelles représailles et l'on renforce la porte de la rue "Del Fouré". Cependant, le logement des troupes royales impose à la population des charges insupportables.

En 1758, l'Église St Serge s'effondre et doit être démolie. Une petite porte est percée dans le mur nord de l'Église St Pierre.

En 1793, les biens du Chapitre sont vendus comme biens nationaux. L'Église, transformée en atelier national, est dépavée pour le salpêtre réclamé par les armées luttant contre la première coalition.

En 1830, le chœur des chanoines est destruit puis aménagé.
En 1846, l'Église est inscrite au registre des monuments historiques.

Le 1er Septembre 1858 est inauguré le "grand central" (ligne de chemin de fer Rodez - Montauban qui désenclavait notre région).
La gare de Lexos aux dimensions colossales s'ouvrait sur sur 3 directions: Paris via Capdenac, Toulouse et Montauban pour qui elle était le passage obligé avant la construction de la ligne Brive-Cahors-Montauban-Toulouse.

La présence de la ligne allait permettre la transformation de l'usine à chaux en une cimenterie particulièrement florissante et sans cesse modernisée jusqu'à la fermeture brutale en 1994.

Dès lors Varen accuse durement le coup de cette "délocalisation" et le site particulièrement attractif intéresse et attire de nombreux étrangers, Anglais et Néerlandais qui viennent se fixer dans notre village.