Gare

La gare de La Ferté-Imbault et l’histoire de la ligne du Blanc-Argent

Installée sur ce que l’on appelait autrefois la ligne du Blanc-Argent – ou plus familièrement « la ligne du BA » – la gare de La Ferté-Imbault est un vestige important du passé ferroviaire de la région. Cette ligne reliait autrefois Le Blanc (dans l’Indre) à Argent-sur-Sauldre (dans le Cher), dans le cadre du vaste plan Freycinet lancé par l’État en 1878 pour développer les infrastructures de transport en France.

Dès la fin du XIXe siècle, la commune manifeste son soutien à ce projet en achetant plusieurs terrains destinés à permettre le passage de la voie ferrée. Malgré cet engagement local, les travaux ne débutent qu’en 1899, sous la responsabilité de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. La gare entre officiellement en service le 26 décembre 1901.

Au fil des décennies, la ligne est progressivement amputée de plusieurs tronçons : la desserte d’Argent est arrêtée dès 1939, puis celle du Blanc en 1953. Malgré cela, le nom de « Blanc-Argent » est conservé par tradition. Le trafic de fret est quant à lui totalement interrompu en 1988. Aujourd’hui, seule la portion allant de Salbris à Valençay reste en fonctionnement.

Déclassée au début des années 2010, la gare de La Ferté-Imbault ne sert plus que d’arrêt. Son bâtiment, toujours debout, représente bien le style architectural typique des constructions ferroviaires de la fin du XIXe et du début du XXe siècle — un témoin silencieux du rôle que jouait autrefois le train dans la vie locale.

Source : Les Lanturelus